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        太陽能路燈廠家介紹太陽能路燈相關常識

        發表時間:2021-06-01 13:12

          當今社會便是動力的社會,隨著傳統動力的日益緊缺,太陽能的運用已經是越來越廣泛了,尤其是發電領域在短短的數年時間內已開展成為成熟的朝陽產業,太陽能路燈也走在了社會主義的“光明大道”上。關于它,你了解多少呢?

          現在限制太陽能發電運用的最重要環節之一是價格,以一盞雙路的太陽能路燈為例,兩路負載共為60瓦(保存估計),其電池板就需求160W左右,按每瓦40元計算,電池板的費用就要6400元,再加上180AH左右的蓄電池組費用也在2000左右,整個路燈一次性投入本錢大大高于電路燈,可以說價格是太陽能路燈運用領域的主要瓶頸。

          蓄電池的運用壽命也是路燈有必要考慮的制藥要素。大多數蓄電池都保修三年或五年,但一般的蓄電池在一年、甚至半年往后就會出現充電不滿的情況,有些實踐充電率有或許下降到50%左右,這必將影響路燈在連續陰雨天時期的夜間正常照明,所以選擇一款較好的蓄電池關于路燈來說尤為重要。

          控制器的選擇往往也是被工程商疏忽的一個問題,因此控制器的質量層差不齊,12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等,盡管它是整個路燈系統中價值最小的部分,但它卻是非常重要的一個環節,疏忽不得。另外,控制器的防水也需求一起重視,控制器一般裝于燈罩、電池箱中,一般也不會進水,但在實踐工程事例中,控制器端的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器構成短。所以在施工時應該留心將內部連接線彎成“U”字型并固型,外部連接線也可以固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入難以構成控制器短路。

          間隔市區較遠的當地還應該留心防盜作業,許多工程商因為施工疏忽,沒有進行有效的防盜,導致蓄電池、電池板等組件被盜,不僅影響了正常照明,也構成了不必要的財產損失?,F在工程事例中被盜居多為蓄電池,蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施,在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。

          在眾多太陽能路燈實踐運用中,許多當地的太陽能路燈不能滿足正常照明需求,尤其在陰雨天更為杰出,除運用了質量較差的相關組件外,另一個主要的原因便是一味下降組件本錢,不按需求設計裝備,減小電池板和蓄電池的運用標準,所以導致在陰雨天路燈無法供給照明。

          在太陽能路燈廠家看來,太陽能路燈要取代傳統的路燈,還有很長的一段路要走,不過咱們拭目以待。

        此文關鍵字:太陽能路燈廠家
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